अभिनंदन वर्धमान की नई उड़ान, वायुसेना से रिटायरमेंट के बाद FLY91 में बने कमर्शियल पायलट

वीर चक्र सम्मानित पूर्व ग्रुप कैप्टन अभिनंदन वर्धमान ने वायुसेना से रिटायरमेंट के बाद FLY91 ज्वाइन की है। वे ATR 72-600 विमान उड़ाने के लिए प्रशिक्षण ले रहे हैं।

📍 नई दिल्ली, भारत
🗓️ 03 सितंबर 2026 |
✍️ By Mohd Naved

अभिनंदन वर्धमान की नई पेशेवर पारी

भारतीय वायुसेना के पूर्व ग्रुप कैप्टन और वीर चक्र सम्मानित अभिनंदन वर्धमान ने अपने करियर में एक अहम बदलाव किया है। करीब 22 साल की सैन्य सेवा के बाद उन्होंने मार्च 2026 में वायुसेना से रिटायरमेंट लिया और अब नागरिक विमानन क्षेत्र में कदम रखा है। रिपोर्टों के मुताबिक, उन्होंने अगस्त में गोवा स्थित क्षेत्रीय एयरलाइन FLY91 में पायलट के तौर पर ज्वाइन किया है।

अभिनंदन वर्धमान 2019 में भारत और पाकिस्तान के बीच हवाई मुठभेड़ के बाद अंतरराष्ट्रीय स्तर पर सुर्खियों में आए थे। उस समय वह भारतीय वायुसेना के लड़ाकू विमान मिग-21 बाइसन उड़ा रहे थे। मुठभेड़ के दौरान उनका विमान पाकिस्तान के क्षेत्र में गिरा और उन्हें हिरासत में लिया गया था। 1 मार्च 2019 को उन्हें रिहा किया गया।

अब उनकी पेशेवर ज़िंदगी का नया अध्याय सैन्य विमान के बजाय यात्री विमान के कॉकपिट से जुड़ रहा है।

FLY91 में क्या भूमिका होगी

उपलब्ध रिपोर्टों के अनुसार अभिनंदन फिलहाल FLY91 में कमर्शियल ऑपरेशन के लिए जरूरी प्रशिक्षण से गुजर रहे हैं। एयरलाइन के मुताबिक उनका प्रशिक्षण गोवा-हैदराबाद रूट से जुड़ा है। प्रशिक्षण और जरूरी रेगुलेटरी मंजूरियां पूरी होने के बाद उनके ATR 72-600 विमान उड़ाने की उम्मीद है।

FLY91 ने उनके एयरलाइन से जुड़ने की पुष्टि की है, लेकिन उनकी ट्रेनिंग और भविष्य के फ्लाइट शेड्यूल से संबंधित विस्तृत जानकारी सार्वजनिक नहीं की है। एयरलाइन ने उनके निजी और पेशेवर विवरण को लेकर अधिक जानकारी देने से परहेज किया है।

इसलिए फिलहाल यह कहना उचित नहीं होगा कि अभिनंदन किस तारीख से नियमित यात्री उड़ान संचालित करेंगे। इसके लिए प्रशिक्षण और नागरिक विमानन से जुड़ी आवश्यक प्रक्रियाओं का पूरा होना जरूरी है।

FLY91 का मालिक कौन है

FLY91 का संचालन Just Udo Aviation Private Limited के तहत होता है। कंपनी की स्थापना विमानन क्षेत्र से जुड़े Manoj Chacko और Harsha Raghavan ने की थी। Manoj Chacko कंपनी के Managing Director और Chief Executive Officer हैं, जबकि Harsha Raghavan इसके प्रमुख संस्थापकों में शामिल रहे हैं।

शुरुआती दौर में FLY91 के प्रोजेक्ट के लिए करीब ₹200 करोड़ के पूंजी निवेश की योजना सामने आई थी। कंपनी का फोकस बड़े मेट्रो शहरों के बजाय छोटे और मध्यम शहरों के बीच क्षेत्रीय हवाई संपर्क बढ़ाने पर रहा है।

इसलिए FLY91 को किसी एक व्यक्ति की निजी एयरलाइन बताने के बजाय इसे Just Udo Aviation के तहत संचालित क्षेत्रीय एयरलाइन के तौर पर समझना अधिक सटीक है।

Manoj Chacko कौन हैं

Manoj Chacko भारतीय विमानन उद्योग में लंबे अनुभव वाले कारोबारी हैं। वह पहले Kingfisher Airlines से जुड़े रहे हैं और बाद में WNS Global Services में वरिष्ठ पद पर काम कर चुके हैं। FLY91 की स्थापना में उनका प्रमुख योगदान रहा है।

Harsha Raghavan भी विमानन और निवेश क्षेत्र से जुड़े रहे हैं। उन्होंने Fairfax India से जुड़े वरिष्ठ पदों पर काम किया और बाद में Convergent Finance के माध्यम से FLY91 में निवेश से जुड़े।

FLY91 ने मार्च 2024 में अपनी कमर्शियल उड़ानें शुरू की थीं। इसका मुख्य फोकस क्षेत्रीय कनेक्टिविटी और छोटे शहरों को हवाई नेटवर्क से जोड़ना रहा है।

FLY91 कितने विमानों के साथ काम कर रही है

2026 की शुरुआत में FLY91 ने दो नए ATR 72-600 विमान अपने बेड़े में शामिल किए। इसके बाद एयरलाइन के बेड़े की संख्या 6 विमान हो गई। इन विमानों का इस्तेमाल छोटे और उभरते क्षेत्रीय मार्गों पर क्षमता बढ़ाने के लिए किया जाना है।

ATR 72-600 एक क्षेत्रीय टर्बोप्रॉप यात्री विमान है। इस श्रेणी के विमान छोटे और मध्यम दूरी के मार्गों के लिए इस्तेमाल होते हैं। FLY91 ने शुरुआत से ही इसी तरह के विमान के जरिए टियर-2 और टियर-3 शहरों को जोड़ने की रणनीति अपनाई है।

अभिनंदन का सैन्य करियर क्यों रहा महत्वपूर्ण

अभिनंदन वर्धमान भारतीय वायुसेना के लड़ाकू पायलट रहे हैं। 27 फरवरी 2019 की भारत-पाकिस्तान हवाई मुठभेड़ के दौरान वह मिग-21 बाइसन पर तैनात थे। उनका विमान पाकिस्तानी क्षेत्र में गिरने के बाद उन्हें हिरासत में लिया गया था। बाद में भारत लौटने के बाद वह राष्ट्रीय स्तर पर एक चर्चित सैन्य चेहरा बन गए।

2021 में उन्हें वीर चक्र से सम्मानित किया गया। यह भारत के प्रमुख युद्धकालीन वीरता पुरस्कारों में शामिल है।

उनकी सैन्य सेवा का बड़ा हिस्सा लड़ाकू विमान संचालन और वायुसेना की जिम्मेदारियों से जुड़ा रहा। रिपोर्टों के मुताबिक उन्होंने करीब 22 साल सेवा के बाद 31 मार्च 2026 को वायुसेना से रिटायरमेंट लिया।

फाइटर पायलट से कमर्शियल पायलट बनने का रास्ता

सैन्य पायलट का नागरिक विमानन में जाना भारतीय विमानन क्षेत्र में असामान्य घटना नहीं है। लेकिन सैन्य विमान उड़ाने का अनुभव अपने आप में कमर्शियल एयरलाइन ऑपरेशन के लिए पर्याप्त नहीं होता।

सेवानिवृत्त सैन्य पायलटों को नागरिक विमानन नियामक की निर्धारित प्रक्रियाओं का पालन करना होता है। इसमें सैन्य उड़ान रिकॉर्ड का सत्यापन, आवश्यक नागरिक विमानन परीक्षाएं, मेडिकल मानकों की पूर्ति और एयरलाइन के विमान प्रकार से संबंधित प्रशिक्षण शामिल होते हैं।

अभिनंदन के मामले में भी कमर्शियल ऑपरेशन शुरू करने से पहले आवश्यक प्रशिक्षण और रेगुलेटरी क्लियरेंस पूरा होना जरूरी है। FLY91 ने अभी उनके नियमित यात्री उड़ान शुरू करने की तारीख सार्वजनिक नहीं की है।

इस बदलाव का महत्व

अभिनंदन वर्धमान का FLY91 से जुड़ना उनके करियर में एक महत्वपूर्ण पेशेवर बदलाव है। एक तरफ उनका सैन्य करियर लड़ाकू विमानों और ऑपरेशनल जिम्मेदारियों से जुड़ा रहा, वहीं नागरिक विमानन में उनकी भूमिका यात्रियों की सुरक्षित और नियमित हवाई यात्रा से संबंधित होगी।

यह बदलाव भारतीय विमानन उद्योग के उस व्यापक रुझान को भी सामने लाता है, जिसमें अनुभवी सैन्य पायलट रिटायरमेंट के बाद नागरिक एयरलाइनों में अपनी विशेषज्ञता का इस्तेमाल करते हैं।

हालांकि अभिनंदन की नई भूमिका को लेकर सार्वजनिक दिलचस्पी अधिक है, लेकिन उनके व्यक्तिगत या पेशेवर फैसलों के बारे में अनुमान लगाना उचित नहीं होगा। उपलब्ध जानकारी फिलहाल इतना स्पष्ट करती है कि वह FLY91 से जुड़ चुके हैं और कमर्शियल उड़ान के लिए आवश्यक प्रशिक्षण प्रक्रिया में हैं।

आगे क्या होगा

अगला अहम चरण उनकी ट्रेनिंग और रेगुलेटरी क्लियरेंस पूरा होना है। इसके बाद वह FLY91 के ATR 72-600 विमान पर कमर्शियल ऑपरेशन शुरू कर सकते हैं।

एयरलाइन ने उनके भविष्य के रूट या पहली नियमित उड़ान की तारीख को लेकर अभी विस्तृत जानकारी नहीं दी है। इसलिए इन पहलुओं पर आधिकारिक पुष्टि का इंतजार करना होगा।

अभिनंदन वर्धमान के लिए यह बदलाव सैन्य सेवा के बाद एक अलग तरह की एविएशन जिम्मेदारी की शुरुआत है। फाइटर कॉकपिट से रीजनल पैसेंजर एयरलाइन तक का यह सफर अब प्रशिक्षण, सुरक्षा मानकों और नागरिक विमानन नियमों के अगले चरण से होकर गुजरेगा।